齒輪泵工作時，為了保證齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地嚙合運轉，吸、壓油腔嚴格地密封以及連續(xù)地供油，須使齒輪的嚙合重迭系數大于1。
　　這主要是為了保證在前一對齒輪還尚未離開嚙合之前，后面一對齒輪就已經進入嚙合，這主要是為了保證齒輪在工作運轉之時齒輪泵的容積效率能夠使其平穩(wěn)地運轉嚙合。兩對齒輪在嚙合的同時，吸、排油腔和兩對齒輪之間的油液均不相通，因此這便會形成一個比較封閉的容積。
　　“困油現象”形成的原因主要是，當齒輪轉動之時封閉容積會產生變化，會使齒輪之間液體受到壓力而壓縮膨脹，封閉容積中的液體的壓力忽然變化。閉死面積突然減小時，由于液體很難壓縮，所以受困油液的壓力也會急劇增加，導致油液發(fā)熱，進而促使機件受激震動導致困油噪聲的產生。然而在困油面積增加的時候會形成真空，從而使液體中的氣體折出形成氣泡，從而產生“氣蝕”現象。這種規(guī)律性的影響會給液壓泵的各種部件造成很大的沖擊力，產生噪聲。
　　措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為較小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。使用齒輪泵的過程中要經常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以須注意添換，其次保持好軸承處的清潔；使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去。